九江县| 宜君| 徐闻| 怀柔| 山东| 托里| 周口| 黟县| 浠水| 双桥| 隰县| 水富| 琼中| 郏县| 吉木萨尔| 丰宁| 新安| 江口| 隰县| 华坪| 兴化| 建平| 石龙| 广平| 龙川| 汕头| 长汀| 古交| 临潭| 陕西| 神木| 西盟| 文安| 新宾| 云集镇| 内黄| 绵竹| 米易| 霍州| 公主岭| 君山| 祥云| 乐山| 繁峙| 巧家| 黑龙江| 营山| 孟村| 太湖| 额敏| 平原| 通道| 本溪市| 寿宁| 盐田| 城阳| 扶余| 江陵| 广水| 共和| 繁峙| 慈利| 余干| 西盟| 睢宁| 黄骅| 奉节| 石楼| 保靖| 明光| 邹平| 淮安| 绥德| 河北| 南城| 秭归| 澧县| 宁县| 宜宾县| 高雄市| 连城| 墨脱| 神木| 普定| 腾冲| 昭平| 琼山| 南和| 黄陵| 勃利| 普宁| 静海| 顺义| 登封| 玉树| 额敏| 梅州| 玉溪| 潢川| 天镇| 竹溪| 赤壁| 莒县| 墨江| 泰州| 饶平| 永年| 乌尔禾| 宣恩| 宜都| 台北市| 香港| 沁县| 儋州| 治多| 明水| 巴马| 涟源| 云集镇| 武夷山| 会理| 盘锦| 塔什库尔干| 零陵| 乌什| 乌当| 武宁| 峨边| 吉利| 洱源| 福泉| 东辽| 兴国| 嵩县| 陆河| 定兴| 汤原| 耒阳| 盐亭| 庆云| 红古| 旬阳| 类乌齐| 方城| 临清| 阿鲁科尔沁旗| 扶风| 开平| 章丘| 安宁| 保康| 巩留| 轮台| 上思| 萨迦| 石狮| 夏河| 松溪| 两当| 德惠| 泗水| 化德| 白沙| 祁门| 涿鹿| 阿拉尔| 漾濞| 丹东| 泾源| 紫金| 武昌| 孝义| 济南| 乐安| 杞县| 伊宁县| 肥西| 道孚| 正阳| 枞阳| 滦南| 淮南| 韩城| 桓台| 响水| 南乐| 莒县| 包头| 遂平| 长丰| 林芝镇| 夹江| 赵县| 庆元| 察雅| 珲春| 浦江| 罗城| 若尔盖| 宜城| 诏安| 关岭| 浪卡子| 兰西| 惠东| 卓尼| 永安| 天安门| 日土| 曲靖| 黄陂| 乌兰| 海原| 张湾镇| 邵东| 广西| 眉山| 秀山| 浑源| 那曲| 阳新| 察哈尔右翼后旗| 下花园| 会泽| 垦利| 潜江| 隆子| 尖扎| 陈仓| 茶陵| 孝感| 闵行| 剑川| 本溪市| 独山| 绥中| 克拉玛依| 珙县| 戚墅堰| 灵石| 永济| 河曲| 龙口| 射洪| 阳春| 海宁| 新洲| 扎兰屯| 东兴| 抚州| 揭阳| 林西| 明光| 麻栗坡| 凭祥| 玛沁| 凌云| 鸡西| 新民| 栖霞| 延庆| 建湖| 石棉| 仲巴| 百度

三亚发起“校地合作·党团共建”社区志愿服务站

2019-05-22 08:39 来源:新快报

  三亚发起“校地合作·党团共建”社区志愿服务站

  百度一是加快推进两委换届工作;二是着力加强野外项目组临时党组织建设;三是积极开展局系统干部职工思想状态、工作状态、身心状态和生活状态“四态”调查工作;四是大力加强先进典型培树工作;五是全面推进文化建设;六是大力推进党建述职评议考核工作。今起本版推出系列报道——《不只是叫声“同志”这么简单》《叫声“同志”不简单》《让互称“同志”简单起来》。

在新的历史条件下,我们党面临着“四大考验”和“四大风险”,迫切需要我们不断加强对新形势下党的建设实践的探索,不断深化对执政党建设规律的认识。也有观点提出,互称同志还要由表及里,不能停留在形式。

    第二,发现其他成员有违反党章、破坏党的纪律、危害党的团结统一的行为应当坚决抵制,并及时向党中央报告。紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围,将伟大的民族精神弘扬起来,中国的活力和智慧不可穷尽,中国的前程和未来不可限量,承载着中国人民伟大梦想的中华巨轮,必将劈波斩浪驶向充满希望的明天。

  各级纪检监察机关要忠实履行职责,强化自我监督和自我约束,建设忠诚干净担当的纪检监察干部队伍。全省机关党的工作要在建强组织、抓好队伍、深度融合上下功夫。

这是党中央为加强对党风廉洁建设的领导、强化党内监督而采取的重大举措。

  中药材种植因人工成本急速上涨,面临产量萎缩的局面。

    一是深化对执政党建设规律的认识迫切需要我们学“两论”用“两论”。新的历史条件下,加强和创新党建工作,迫切需要我们更加全系统、深入细致地学“两论”,更加科学有效地用“两论”指导新形势下的党建工作,不断提高党建工作科学化水平。

  全省机关党的工作要明确责任,建立自上而下、运转高效的责任体系;要推动落实,健全完善机关党建工作推进机制;要强化问责,切实做到机关党的工作做到哪里,督促检查就跟进到哪里、追究问责就落实到哪里。

    第一,严格遵守党的政治纪律和政治规矩。近些年,无论大城市还是偏远山村,学校的教学条件不断改善。

  伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神,描绘出亿万人民构建共同精神家园的美好图景,宣示了中华儿女创造新时代光辉业绩的壮志豪情。

  百度  如何建设清清爽爽的同志关系?新乡市委相关负责人表示,领导干部带头是关键。

  院机关300余名在职党员参加了党课。  职业教育的国际化离不开国际化的师资队伍建设。

  百度 百度 百度

  三亚发起“校地合作·党团共建”社区志愿服务站

 
责编:

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

三亚发起“校地合作·党团共建”社区志愿服务站

首页>行业> 正文

周磊:被炒热的车联网还远未到"风口"

百度 ”  提升领导干部意识形态创新力  “不日新者必日退”,“明者因时而变,知者随事而制。

凤凰汽车专栏作家  周磊
2019-05-22 10:48:45   

0人参与 0条评论 打印 转发

周磊

作者:周磊

核心提示:近期,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

凤凰汽车评论 最近半个月,车联网的话题在互联网和传统汽车两大产业中被炒的沸沸扬扬。百度与汽车厂商进行车联网合作,上汽集团宣布和阿里巴巴牵手打造互联网汽车……加上苹果、谷歌、特斯拉宝马奥迪等知名厂商均宣布无人驾驶汽车的研发项目。车联网是否真成了“风口上的猪”?笔者以为,车联网尽管前途光明,但产业远未到风起云涌的时刻。

从产业周期发展的理论来讲,判断一个新兴产业是否进入快速发展阶段,要具备三大要素:一是从技术到市场,已基本形成较为完善的商业模式。企业开始懂得如何以此拓展业务获取商业收益,市场消费者开始享受产业变革带来的价值。二是在产业的核心资源控制上,上下游产业链开始形成自己的定位,核心资源不断向引领创新的企业高度聚集。三是行业配套设施开始不断完善,技术和产业共同的标准基本确立。以此三大要素衡量,车联网只能算刚起了风,但还远未到风口上。

商业模式:还处于混沌的拓荒阶段

按照车联网产业技术创新战略联盟对车联网的定义:以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

但到目前为止,这个所谓的一体化网络仍处于构想阶段,且不说技术和产品的成熟度尚需极大的提升。在最为核心的商业模式中,尚存在着巨大的沟壑。以BAT三大巨头为代表的互联网企业,其核心商业模式为轻资产模式,即"人+机(数据库)+虚拟空间"模式。但是对于重资产特征非常明显的传统整车企业,往往一个产品的开发和生产线建设都要耗费数十亿的资金。由此可见,车联网产业技术创新战略联盟定义具有明显的定义缺陷。

如何创新性完善真正属于车联网的互联网重资产模式,融合和打通互联网企业和汽车上下游产业链,仍是未来车联网亟需回答的问题。

核心资源掌控:仍有打不开的死结

无论是阿里巴巴的马云,百度的李彦宏,还是360的周鸿祎,无论在互联网上如何八仙过海、各显神通,其遵循的核心仍是开放共享,专利甚至可以共享和交易,当然这也是跟互联网的资本、技术准入门槛低所契合的。但是对于积累百年的汽车企业,各家汽车企业投入巨大的资金和研发人力,建立了各种强大的技术和产品壁垒。这使得整车企业在拥抱互联网的过程中,非常小心翼翼地保护着自己的技术和数据资源,以避免沦为互联网企业的“管道”。

在影响车联网最为重要的整车数据和芯片端口环节,没有哪个整车企业愿意轻松的让出自身的核心资源,在车企与互联网企业构建车联网过程中,这是横亘在两大产业之间的巨大鸿沟,至少目前,我们还没有看到相关产业合作方的解决方案。

配套设施和共同产业标准:还是大片的空白

即便是发展长达30年的美、日、欧车联网产业,其产业发展的配套设施仍需要大量的建设。而中国车联网产业在2010年前后才开始起步,智慧交通处于起步建设期,还存在很多问题。单以高速公路不停车收费系统的设计,就存在南北两派互不通用的情况。而要实现车联网标准通信协议的真正统一,单靠互联网和传统汽车企业,难度很大。

统一行业标准是产业面临的另一大课题,在全球,苹果、微软和谷歌三大巨头正在不断利用自己的技术优势,试图建立能够自己掌控的产业标准,但从目前的推进来看,基本上是举步维艰。国内车联网则显得更为糟糕,目前国内车联网行业的发展政策、法规及标准基本处于空白状态。

笔者之所以给时下的车联网热“浇一盆凉水”,是希望互联网企业和传统汽车企业既能做到高瞻远瞩,又能脚踏实地,携手化解车联网产业发展中的三大课题。唯有此,车联网才有真正的美好未来。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

周哥谈车

专栏作者:周磊

汽车行业评论员

现任多家主流网站汽车频道评论员,长期对汽车产业进行跟踪研究,拥有参与汽车产销规划、整车营销策划及汽车产业集群建设等工作丰富经验。

专栏作家

技术支持:赢天下导航